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一手好牌打稀碎！特朗普签令，25%汽车关税砸向全球。日本被暴击
特朗普本届主线似为“打击盟友”，再出重拳，对汽车关税实施无差别征收，波及广泛。
4月2号对等关税措施中，外国汽车首当其冲。26日，特朗普于白宫签署命令，对未在美国组装的汽车征收25%关税，此政策适用于全球所有国家。
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【对日韩德法影响最大。】
美国进口汽车排名，首位为日本，随后是加拿大、墨西哥及韩国。竞争激烈，日本受影响显著。
汽车征收约25%关税，对日本经济构成重大打击，尤其是对其支柱产业汽车产业，将造成毁灭性影响。
2024年，日本对美国出口总额21.2951万亿日元，其中汽车最大，达6.0261万亿日元，占比28.3%。加上零部件1.2312万亿日元，汽车及相关产品合计占对美出口额超三分之一。
近几周，日本官员与游说者在华盛顿争取日本汽车免关税，强调其在美投资及关税提价对美消费者的影响。但特朗普未予回应，现已征税。日本在美国有24家汽车厂，丰田去年在美售车230万辆。
【对中国没啥影响！】
中国车在美国市场本就有限。电动车若入美税率25%，尚算有利。即便加税60%，中国电动车在美国仍有价格优势，能抢占他国燃油车份额。
特朗普此番针对墨西哥、日本、韩国、加拿大、德国，因这些国家向美出口汽车量最大。加拿大与墨西哥反应强烈，而日韩尚未表态，显得沉默而紧张。
提出将汽车关税永久提升至25%，并附加木材与药物加税，此举进一步强化了“贸易保护”政策，旗帜鲜明地加深了保护壁垒。
【这招看着“一石多鸟”。】
经济层面观之，美国为汽车生产大国，进口需求亦大。加关税后，本土车企竞争减压，促产业回流，增就业岗位，但消费者购车成本提高。
从政治角度看，特朗普考虑取悦本土汽车产业利益集团，以此巩固其支持基础。
【这一关税政策，真的是美国汽车产业的救命稻草？】
特朗普计划通过提高关税促使外国厂商回美建厂。但汽车厂商回归将大幅提升造车成本，且非一朝一夕。此前，美国消费者或能受益。
此外，尽管美国油价较低，新能源汽车仍为发展潮流。特朗普此举看似保护本土，实则阻碍美国新能源车业进步，更难以缩小国际差距，实为自缚手脚，好牌打烂。
2025年博鳌论坛上，哥伦比亚大学教授杰弗里·萨克斯称，特朗普关税政策失败，未增政府收入，也未助美建设先进产业。保护主义导致落后，持续推行将使美国更孤立。
自1月就职以来，特朗普发起的关税攻势伴随着威胁、逆转及拖延，时有征收期限前数小时内反转情况。目前，我们暂且观望。